Productie betonelementen voor Parkbosbruggen is huzarenstukje

De werkzaamheden aan de twee nieuwe fiets- en wandelbruggen over de E40 en de Ringvaart/R4 in Gent zijn in de eindfase. Prefand, gevestigd in Maldegem, stond in voor de productie van de brugdekken in opdracht van West Construct (Besix). Het bedrijf zocht en vond hiervoor een extra locatie waar de prefab betonelementen op maat werden gemaakt. 

De Parkbosbruggen vervolledigen de fietssnelweg tussen De Pinte en Gent. De fietsroute volgt de oude spoorwegbedding maar fietsers krijgen vandaag nog te kampen met twee hindernissen: de E40 en de R4 en de Ringvaart. Daar zullen de bruggen verandering in brengen. De fietsbrug over de Ringvaart, met een totale lengte van 136 m, is een gemengde constructie met stalen koker en betonplaat die met steunbenen op de oevers van de Ringvaart rust. De fietsersbrug over de autosnelweg, die in totaal 138 m lang is, is eveneens een staal-betonstructuur met een koker van 1 m breed met variabele hoogte.

Prefand
De bekisting van de prefab betonelementen is op maat gemaakt.

Bekisting op maat
“De bruggen bestaan telkens uit het landhoofd, de aanbrug en de hoofdbrug of de overspanning”, zegt Andy Mouton, zaakvoerder van betonspecialist Prefand. “Wij produceerden alle prefab betonelementen.” De landhoofden zijn zo’n 8 m lang en wegen 5 tot 6 ton. De aanbruggen zijn eveneens 8 m lang en wegen tot 17 ton. “Het volledige dek, breedte 3,80 m, is in één stortfase gemaakt, inclusief de opstanden en nodige uitsparingen”, licht Andy Mouton toe. “De hoofdbruggen bestaan uit predallen met opstanden links en rechts die op een staalconstructie gemonteerd worden. Die is geproduceerd door de firma Aelterman.”

In totaal gaat het om 179 betonelementen, 345 m3 beton, meer dan 8 km tralieliggers, 4 ton RVS wapening en 39 ton staal die in de prefab wordt verwerkt. Dat is niet gering voor een bedrijf dat zich doorgaans op de appartements- en industriebouw toespitst. “Er waren verschillende obstakels te overwinnen alvorens we ons voor dit project konden
engageren”, zegt Mouton. “Ons grootste probleem was ruimte. Voor een project van dergelijke omvang is een afzonderlijke bekisting én hal nodig. Die ruimte hadden we niet in ons atelier. We hebben daarom dichtbij een tijdelijke locatie gehuurd van 1.000 m2 waar we alle elementen voor de Parkbosbruggen konden produceren.”

De bekisting is op maat gemaakt. “Er waren een vijftal soorten bekistingen in omloop die we telkens wisselden”, legt Andy Mouton uit. “We hebben gewerkt met één aanpasbare stalen kist voor de landhoofden en aanbruggen en vijf houten kisten voor de hoofdbruggen. De ene brug die 58 predallen bevat, is namelijk mooi recht terwijl de andere een
S-bocht maakt. Voor de S-vorm hebben we 60 elementen van 2,40 x 3,80 m geproduceerd.”

Prefand
Prefand werkt met een aanpasbare stalen kist voor de landhoofden en aanbruggen en vijf houten kisten voor de hoofdbruggen.

Productie in één stortfase
Prefand diende bij de productie rekening te houden met de wensen van ontwerper Greisch. Mouton: “De vorm van de elementen maakte het niet evident om ze in één stortfase te maken. Maar als je in twee stortfases werkt, zit je met voegen en zichtbare naden en dat wilde de architect niet. Het was een uitdaging om het volledige brugdek met de opstanden en de wapening in één stortfase te produceren. Maar we zijn erin geslaagd om hierop een passend antwoord te bieden en een mooi resultaat af te leveren, dit ook met toedoen van betrouwbare partners inzake o.a. bekisting, beton en transport en de mogelijkheid tot huur van een volledig ingerichte locatie.”

Prefand
In totaal produceert Prefand 179 betonelementen, goed voor 345 m3 beton. 

Prestigeproject
De brug over de E40 is intussen zo goed als klaar. Ook de aanzet voor de brug over de Ringvaart is bijna afgewerkt. Daarna volgt de constructie van de middenzone van de brug. Voor Prefand is de productie van de betonelementen al afgerond. “De lat lag hoog en het was geen sinecure om de betonelementen te produceren. We zijn fier dat we onze bijdrage kunnen leveren aan dit prestigeproject waardoor wij ook een mooie ervaring rijker zijn”, besluit Andy Mouton.

Tekst | Liesbeth Verhulst  Beeld | Prefand en Greisch