Tagarchief: Isofaq

Verbeterde prestaties en verhoogd draagvermogen dankzij geocellen

1 juni 2022

Begin dit jaar kondigde ISOFAQ, familiale groothandel gespecialiseerd in materialen voor wegenbouw, trots de exclusieve samenwerking aan in België met PRS. Hiermee wordt de Neoloy® Tough Cell geintroduceerd op de Belgische markt. Deze geocellen bestaan uit ultrasoon gelaste kunstofstrips en beschikken over zowel technische, economische als ecologische voordelen voor tal van grondwerken voor onder andere wegenbouw, spoorwegen, havens …

Al meer dan 30 jaar bekleedt ISOFAQ een leidende functie als gespecialiseerde groothandel van materialen voor het verzamelen, infiltreren, bufferen, reinigen en afvoeren van water. “Hiervoor kunnen we terugvallen op een aantal exclusieve samenwerkingen over meerdere decennia met wereldwijd gerenommeerde partners”, vertelt Gregory Quaegebeur. “Ook ons eigen machinepark voor de omhulling van drainage en IT-buizen maakt ons uniek in de markt.”

Geocellen ‘Neoloy® Tough Cells’

Geocellen zijn een 3D-systeem waarmee je vullingsmaterialen kan vastzetten of opsluiten. Ze kennen eigenlijk hun oorsprong eind jaren zeventig, begin jaren tachtig voor hoofdzakelijk militaire doeleinden met korte termijndoelstellingen. Het had als bedoeling om op instabiele ondergronden snel tijdelijke wegen aan te leggen voor de passage van militair materieel.

Net zoals vele andere materialen hebben geocellen een evolutie meegemaakt. De meeste fabrikanten blijven halsstarrig vasthouden aan HDPE als grondstof. De mensen van PRS gingen op zoek naar een grondstof die kon voldoen aan lange termijnverwachtingen. In hun zoektocht kwamen ze terecht bij een uniek ontwikkeld polymeer, namelijk Neoloy®. Op die manier werd die kwaliteit naar een uitzonderlijk niveau gebracht.

“Een product zoals de Neoloy Tough Cell is echt een product dat we niet aan ons voorbij konden laten gaan”, gaat Gregory Quaegebeur verder. “De voordelen van dit product kunnen heel groot zijn ten opzichte van ander geosynthetische materialen. Het zijn ook besparingen en issues die meer en meer belang hebben voor het klimaat: minder CO2-uitstoot, duurzaamheid …
en dat zelfs in extreme omstandigheden. Dit product is uniek en laat ons toe om ons reeds ruim aanbod van geosynthetische materialen te vervolledigen. Is er een specifiek ingewikkeld vraagstuk, dan kunnen wij ongetwijfeld helpen met onze geotextielen, -grids, -composieten en natuurlijk Neoloy ®.”

Door het opspannen van de kunststofstrips verkrijg je een honingraatstructuur: geocellen.

Ultrasoon gelast

De Neoloy® Tough Cell (by PRS) bestaat uit kunstofstrips die op vastgestelde punten ultrasoon worden gelast. Door het opspannen van deze kunststofstrips verkrijg je een honingraatstructuur: geocellen. Deze kunnen gevuld worden met een granulaat, zand, aarde of gerecycled materiaal. Door de complexe interactie van de celwand, celgeometrie en de vulling verkrijg je een uniek cellulair systeem. Hierdoor verbetert het de prestaties van de gebruikte vulmaterialen en verhoogt het draagvermogen van verhardingsconstructies.

De Neoloy® geocellen tonen zich bijgevolg een heel duurzame oplossing voor uw projecten door het behoud van bepaalde eigenschappen tot meer 75 jaar na installatie. Het gebruik brengt bijgevolg zowel technische, economische en ecologische voordelen met zich mee:

Reductie in de constructielaagdiktes met behoud van de ontwerpsterkte
Verbeterde stijfheid / geringe vervorming zorgt voor verbeterde prestaties
Mogelijkheid tot gebruik van lichtere en/of goedkopere vulmaterialen
Kostenbesparend en duurzaam bij aanleg en onderhoud
Aanpassing in constructielagen / vulling brengt een lagere CO2 uitstoot met zich mee

De Neoloy® Tough Cell (by PRS) bestaat uit kunstofstrips die op vastgestelde punten ultrasoon worden gelast.

Toepassingsgebieden

De belangrijkste toepassingsgebieden van de Neoloy® geocellen zijn onder andere de wegenbouw (verhard en onverhard), containerterminals, distributiecentra, spoorwegen, stabilisatie taluds, steile wandconstructies … De Neoloy® Tough Cells werden reeds meer dan 20 jaar succesvol wereldwijd ingezet in meer dan 10 000 projecten. Ze voldoen dan ook aan de meest toonaangevende industriestandaarden ter wereld. Het productgamma bestaat uit 3 categorieën qua treksterkte. Binnen deze groepen zijn er telkens een aantal types qua hoogte en celafmetingen. Dit laat toe om op maat van elk project het correcte product voor te stellen.

“ISOFAQ is nog altijd een familiebedrijf met meer dan 35 jaar ervaring. Naast de persoonlijke aanpak die daarmee samen hoort is innovatie voor ons heel belangrijk. Mensen moeten weten dat, wanneer ze bij ISOFAQ aankloppen, ze niet enkel terechtkunnen voor de eenvoudige en standaard producten, maar ook de minder evidente oplossingen. Oplossingen die we kunnen aanreiken op maat van de klant. We proberen dit voor al onze productgroepen aan te bieden. Een mooi voorbeeld is bijvoorbeeld regenwatermanagement. Daar zetten we de stap naar actief en slim regenwaterbeheer. Ook in dat segment willen we innoveren. Innovatie is de toekomst”, besluit Gregory Quaegebeur.

Optimaal regenwatermanagement op nieuwe site Facq in Merelbeke

Lees het gehele artikel

29 mei 2019

Langs de E40 in Merelbeke bouwt Facq een indrukwekkende nieuwbouw. Het gebouw zal een distributiecentrum van 15.000 m², een sanicenter van 3.000 m², een showroom van 3.000 m² en kantoren van 2.500 m² huisvesten. Voor het regenwatermanagement gingen hoofdaannemer Verelst Industriebouw en onderaannemer Maenhaut Wim bvba in zee met leveranciers Isofaq en Riopro. Het transport, de reiniging, buffering en vertraagde afvoer van regenwater gebeurt met de kwaliteitsproducten van Fränkische en Stradal.

De nieuwbouw van Facq in Merelbeke, naar een ontwerp van architect Gérard Courtoy, zal met zijn voorgevel van bijna 300 meter lang een echte eyecatcher zijn langs de E40. Met deze investering wil Facq de professionele distributiesector voor sanitair en verwarming in de kijker zetten, die dagelijks zeer belangrijk blijft in de vastgoedsector met het oog op comfort, ecologie en economie. De werken zijn gestart in 2018 en tegen het einde van dit jaar moet het operationeel gedeelte klaar zijn.

Het regenwatermanagement op de site werd uitgewerkt door Gérard Courtoy en Riopro. “We hebben ons hierbij gebaseerd op de vierledige filosofie van Fränkische: transport van regenwater, reiniging om vervuiling eruit te filteren, buffering van regenwater en vertraagde afvoer”, legt Jurgen Sermijn, zaakvoerder van Riopro, uit. De grond-, riolerings- en omgevingswerken worden uitgevoerd door de firma Maenhaut Wim bvba uit Aalter.

Esthetische afvoergoten
De opvang van het regenwater van de wegenis wordt gerealiseerd met de zelfdragende afvoergoten van Stradal. Een HRI-goot met een breedte en hoogte van 40 cm wordt omwille van zijn grote afvoercapaciteit en belastend vermogen ingezet voor de laad- en loskade. “Door de hoge inbouw is men erin geslaagd dit water gravitair af te voeren terwijl met een klassiek systeem zou moeten gepompt worden”, aldus Fredrick Steven van Maenhaut Wim bvba. Voor de parkings werd omwille van zijn esthetische rooster en hoog belastend vermogen (D400) gekozen voor de kleinere broer Urban-I met een breedte van 15 cm.

De geïntegreerde QuadroControl-putten zorgen ervoor dat het buffersysteem te allen tijde inspecteerbaar en reinigbaar is.

De zelfdragende afvoergoten type I van Stradal worden geproduceerd in een hoogwaardig gewapend beton. Door de sterkte van de afvoergoot is er bij installatie geen zijdelingse betonomhulling nodig zoals bij de klassieke goten in polyesterbeton en glasvezelbeton (type M). “Dat resulteert in een eenvoudige plaatsing op de werf”, vertelt Fredrick Steven. “Het is minder arbeidsintensief aangezien er minder betonwerk bij komt kijken. Bovendien is er minder kans op fouten bij de plaatsing. Bij een type I-goot wordt de kwaliteit gegarandeerd door de fabrikant, terwijl een type M-goot gewoon een verloren bekisting is. Daar komt nog bij dat Stradal een uitgebreid gamma aan esthetische roosters aanbiedt.”

Hoogwaardig transport en voorzuivering
Het transport van het regenwater wordt gerealiseerd met het duurzaam AquaPipe-systeem van Fränkische in HDPE met geïntegreerde Aqua Traffic Control-putten. Voor de voorzuivering van het afstromend regenwater van de laad- en loskade werd gekozen voor de SediPipe L van Fränkische. De SediPipe is een voorzuivering die zeer fijne deeltjes uit het regenwater haalt. “Schadelijke stoffen die door stromend regenwater meespoelen, zijn hoofdzakelijk gekoppeld aan die kleine deeltjes. Zonder voorzuivering komt deze vervuiling in het grondwater of oppervlaktewater terecht”, legt Gregory Quaegebeur, zaakvoerder van Isofaq, uit.

Het robuuste Rigofill Inspect-systeem van Fränkische wordt al meer dan tien jaar wereldwijd toegepast voor de buffering van regenwater.

De SediPipe gebruikt de zwaartekracht om de fijne deeltjes te scheiden. Het sediment verzamelt zich in het onderste gedeelte van de SediPipe. De stromingsremmer verhindert dat het sediment opnieuw wordt gemobiliseerd. “De combinatie van verwijdering van fijne delen aan een zeer hoog rendement inclusief microvervuiling, gecombineerd met het grote bergingsvolume voor terughouding van lichte vloeistoffen bij calamiteiten, is uniek”, stelt Gregory Quaegebeur. “Daarmee kan de SediPipe effectief worden ingezet als voorzuivering voor infiltratiesystemen alsook als ‘stand-alone’ voor lozing op oppervlaktewater. De voordelen voor de aannemer liggen in een snelle en eenvoudige installatie. Voor de eindgebruiker zijn de voordelen dan weer de combinatie van het hoge reinigingsrendement voor grote oppervlakten, gecombineerd met makkelijk en snel onderhoud.”

Buffering
Voor de buffering van het regenwater dat op de site valt, werden vijf bufferbekkens met een totaal volume van 684 m³ geplaatst. De bufferbekkens werden ondergronds geplaatst zodat optimaal wordt gebruikgemaakt van de oppervlakte die als parking kan dienen. “Het robuuste Rigofill Inspect-systeem van Fränkische wordt al meer dan tien jaar wereldwijd toegepast. De 60T-kratten kunnen onder de wegenis geplaatst worden. De geïntegreerde QuadroControl-putten zorgen ervoor dat het systeem te allen tijde inspecteerbaar en reinigbaar is. Deze buffers lopen vertraagd leeg naar een grachtenstelsel met twee wervelventielen van 5,55 l/s en 39,65 l/s. Deze wervelventielen worden ingebouwd in een QuadroLimit-put en worden in het krattensysteem ingebouwd”, besluit Jurgen Sermijn.

Nieuwe variant grindstabilisatieplaten combineert esthetiek met sterkte

Lees het gehele artikel

24 januari 2019

Nog steeds kiezen veel aannemers en landschapsarchitecten er in hun projecten voor om grasdallen op te vullen met grind. Die zijn, zeker in ongevulde toestand, namelijk sterker dan de gekende grindstabilisatieplaten. Maar grasdallen zijn zowel praktisch als esthetisch gezien natuurlijk niet afgestemd op opvulling met grind, waardoor het eindresultaat vaak beter kan. Isofaq breidde daarom zijn gamma uit met de IG Traffic Gravel, een specifieke grinddal die de sterkte van zijn grasvariant combineert met het esthetische van grindstabilisatiesystemen.

De IG Traffic Gravel is standaard uitgevoerd in het grijs en daardoor minder opvallend.

Als gespecialiseerde groothandel van materialen voor het verzamelen, infiltreren, bufferen, reinigen en afvoeren van water bekleedt Isofaq al meer dan dertig jaar een toonaangevende positie. Het bedrijf uit Izegem beschikt ook over een eigen machinepark voor het omwikkelen van drainagebuizen. Deze zomer voegde Isofaq een nieuwe grinddal toe aan zijn assortiment. “Het aantal producten in de markt dat specifiek voor grindopvulling gemaakt is, is vrij beperkt”, zegt Gregory Quaegebeur, die vandaag samen met zus Julie de dagdagelijkse leiding op zich neemt. Daarmee is het familiebedrijf al toe aan zijn derde generatie leidinggevenden. “Iedereen kent ongetwijfeld een product van het genre Nidagravel. Dat is esthetisch zeker oké , maar is, zeker ongevuld, niet heel erg sterk. Tot op heden zag je dus dat een groot deel van de werven met grindopvulling daarom uitgevoerd werden met sterkere grasdallen. Die zijn, hun naam zegt het zelf, niet specifiek ontworpen voor de opvulling met gravel, waardoor het grind snel en makkelijk in de ondergrond kan verdwijnen en het systeem dus regelmatig moet worden aangevuld met nieuw grind.”

Bovendien zijn grasdallen meestal zwart of groen van kleur, waardoor het eindresultaat ook esthetisch gezien vaak beter kan. Quaegebeur: “Danzkij de IG Traffic Gravel is dat voorgoed verleden tijd. De IG Traffic Gravel is een grinddal van 4 cm hoog en is voorzien van een gesleufde bodem. Die vermijdt dat het grind in de ondergrond zal verdwijnen, terwijl water wel nog steeds zijn weg vindt naar beneden.” De grinddal is standaard uitgevoerd in het grijs en bijgevolg minder opvallend. “Ook andere kleuren zijn evenwel mogelijk. Bovendien haalt de IG Traffic Gravel een hoge drukweerstand, tot wel 1000 ton per m². We hebben al enkele projecten uitgevoerd met de nieuwe grinddal en de feedback is heel positief”, zegt Quaegebeur.

Hardnekkig misverstand
Met het nieuwe product werden de gamma’s van gras- en grinddallen van de specialist beter op elkaar afgestemd. Wie grasdallen wil, kan bij Isofaq kiezen voor de IP Park of de IG Traffic. De IP Park bestaat in een hoogte van 3 en 4 cm. De IG Traffic is daarnaast ook nog beschikbaar in een hoogte van 5 cm. Wie grinddallen zoekt, kan bij isofaq dus voortaan naast Nidagravel ook kiezen voor IP Traffic Gravel. Quaegebeur wil ook komaf maken met een hardnekkig misverstand: “In België gaat men er dikwijls vanuit dat een degelijke gras- of grinddal minimum 5 cm hoog moet zijn, maar dat klopt niet volledig. In het buitenland zie je bijvoorbeeld dat 4 cm de meest courante hoogte is. Veel belangrijker zijn de drukweerstand en de elasticiteit. Zowel de IP Park als de gras- en grindversie van de IG Traffic worden gemaakt uit dezelfde grondstoffenmix. Het verschil tussen beiden, situeert zich in de dikte van de knooppunten en de wanden. Met 5 mm zijn de wanden van de IG Traffic 2 mm dikker dan die van de IP Park. Afhankelijk van de toepassing en gebruiksfrequentie zal de keuze op één van beide reeksen vallen. Die fijn afgestemde mix van grondstoffen is uiterst belangrijk. Er duiken nu al goedkope kopieën op die misschien wel de vorm benaderen, maar zeker niet de kwaliteit. Een goede raad is daarom: vraag altijd een staal op. Zo kan je niet alleen zien, maar ook voelen wat aangeboden wordt.”

Andere toepassingen
Het is ook mogelijk de gras- en grinddallen voor andere toepassingen te gebruiken. “Zo kan je ze bijvoorbeeld opvullen met haksel om een wandelpad of Finse piste te creëren. Er bestaan ook types die je kan opvullen met klinkers. Je kan het product ook gewoon gebruiken om een bodem te verstevigen, door het iets dieper te plaatsen. Dat gebeurt bijvoorbeeld regelmatig bij paddocks of zelfs kleine vliegvelden”, besluit de zaakvoerder.